Istoria ATV (all terrain vehicle)

Inceputurile ATV-ului, ca vehicul pe 4 roti, are loc in 1897 in Marea Britanie cand R.W .Smith de la Royal Enfield a construit un cvadricilu , o     bicicleta simpla cu 4 roti propulsata de un motor frantuzesc amplasat sub sa intre rotile posterioare.

Primul atv din istorieIn urmatorii 2 ani au fost aduse mai multe inbunatatiri iar in 1900 un cvadricilu Royal Enfield a terminat cursa de 1000 de mile organizata de Automobil Club din Marea Britanie. Vehiculul Enfield a obtinut medalia de argint.

Cu toate acestea pana in anii ’60 nu s-a mai incumetat nimeni sa produca vehicule de acest gen cand au inceput sa apara vehicule anfibii pe 6 si 8 roti capabile sa traverseze mlastini sau ape , echipate cu anvelope de joasa presiune si fara suspensie

ATV-urile (ALL TERRAIN VEHICLE), asa cum le stim dupa denumirea de astazi , au avut inceputul modest in regiunile muntoase ale Japoniei. Drumurile de munte pline de noroi erau dificile sau imposibile pentru vehiculele conventionale din acea perioada. Japonezii de la Honda, care au un spirit inventiv bogat, in 1967 au creat ATV-ul cu trei roti. Acest vehicul a facut minuni fiind un cal de povara mai mic si mai ieftin decat vehiculele care le foloseau pana la aparitia lui.

Japonezii nu s-au oprit aici si realizand ca aceste vehicule ar avea o piata de desfacere enorma in America, in 1970 Honda a primul atv hondaintrodus primul sau model, US90, un ATV cu un motor de 7 cai putere care la acea ora se vindea cu 595 dolari americani. Acesta s-a dovedit a fi un success comercial datorita utilitatii lui. Atuurile sale erau pretul de achizitie raportat la masinile care le inlocuia in munca la care era pus, consumul scazut care la acea ora era important datorita crizei petroliere, posibilitatea folosirii sale pe toata durata anului spre deosebire de motocilete, putea fi folosit de oricine avea cunostinte minime in a conduce un vehicul si nu in ultimul rand imaginea sa in contextul acelor vremuri cand motociclistii aveau o imagine de raufacatori organizati in bande.

- 1975: Honda inbunatateste jantele si anvelopele facandu-le mai putin vulnerabile la perforatii

- 1979: Yamaha introduce primul sau ATV , modelul YT125 .

- 1981: Honda introduce primul motor de inalta performanta pe ATV preluat de la motocicletele de cros.

- 1982: Suzuki introduce primul sau ATV acesta fiind si primul pe 4 roti, modelul QuadRunner LT125. Acesta avea kilometraj, cutie de viteze cu 5 trepte si marsarier si era un model recreational pentru incepatori.

- 1984: Yamaha si Honda pun in vanzare modele pe patru roti.

- 1985: Polaris Industries devine prima companie din America de Nord care intra in afacerile cu ATV-uri si introduce tehnologii preluate de la snowmobile , cum ar fi transmisia automata inlocuind astfel transmisia manuala. In acelasi an Kawasaki ofera primul atv, Suzuki introduce primul sau ATV de inalta performanta pe 4 roti, modelul LT250R QuadRacer. Acesta avea o suspensie performanta cu cursa lunga, un motor in 2 cilindri in 2 timpi, cutie manuala cu 5 trpte pentru modelele 85-86 si cu 6 trepte pentru modelele 87-92. A fost un ATV construit exclusiv pentru competitii.

- 1986: Honda raspunde cu modelul FourTrax TRX250r si Kawaki cu Tecate-4 250

- 1987: Polaris inbunatateste franele si introduce cuplarea automata a tractiunii integrale .Yamaha introduce modelul Banshee 350 cu un motor in 2 cilindri racit cu apa preluat de pe motocicleta RD35LC . Mai greu si mai putin manevrabil in noroi acest model devine popular in cursele pe dunele de nisip datorita puterii de care era capabil. Acesta ramane in productie pana in 2006. La scurt timp , in acelasi an Suzuki lanseaza LT500r QuadRacer. Acest model care era propulsat de un motor de 500cc in 2 timpi cu o transmisie manuala cu 5 trepte si-a castigat porecla de Quadzilla datorita vitezei maxime care o dezvolta si dimensiunilor sale.Productia acestuia inceteaza dupa 4 ani.

- 1988: Producatorii de ATV-uri cad de accord sa inceteze productia modelelor pe 3 roti in urma sesizarilor guvernului American referitoare la siguranta si producatorii lanseaza programe de instruire a clientilor.

- 1989: Kawasaki introduce primul sau model cu tractiune integrala, Bayou300 4×4.

- 1993: Kawasaki lanseaza motorul de 400cc.

- 1995: Arctic Cat incepe productia de ATV-uri

- 1998: Bombardier incepe vanzarea de ATV-uri.

- 2000: Honda introduce motorul de 500cc cu transmisie variabila continua.

- 2001: Polaris iese pe piata cu modelul de 683cc , cel mai mare pana la acea ora.

polaris atv
Dupa acest an au intrat pe piata o gama larga de modele sportive si utilitare .

Atv-urile sunt impartite in 2 categorii:
- modelele sportive care sunt construite in jurul performantei au primit denumirea de Quad-uri.Acestea au un centru de greutate scazut, greutate mica, putere mare, suspensii cu o cursa mare si sunt folosite in curse de Motocross, “Desert Racing” , “Wood racing”, Hill Climbing”, Ice Racing, etc. Acestea pot atinge viteze de peste 170km/h.
- ATV-urile utilitare au o greutate mai mare fiind echipate cu spatii pentru bagaje , tractiune integrala, sunt capabile sa tracteze si remorci si ating o viteza maxima in jurul a 130km/h.

Introducere in lumea ATV

Stiind tot ce se poate despre ATV-uri si locurile in care il puteti conduce este un bun inceput pentru conducerea placuta si in conditii de siguranta.
Amintiti-va, ATV-uri sunt destinate doar pentru utilizare off-road. Niciodata nu conduceti un ATV pe drumurile publice, si intotdeauna evitati suprafetele pavate. ATV-urile nu sunt concepute pentru utilizarea pe drumurile publice deoarece alti automobilisti ar putea sa nu va vada. ATV-urile nu sunt concepute pentru pentru a fi utilizat pe suprafetele pavate, deoarece pavajul poate afecta in mod serios manipularea si controlul.
ATV-uri sunt diferite de alte vehicule, precum si intre ele. Mai jos este o lista a unor diferentele dintre ATV-uri:

*

caracteristicile de manipulare variaza in randul ATV-urilor in functie de designul lor de baza si modul in care acestea sunt echipate.
*

Cele mai multe ATV-uri au frane separate pe  fata si spate, in timp ce la altele franele pot fi operate de o singura comanda. Asigurati-va ca invatati tehnicile recomandate de oprire pentru vehiculul dvs.
*

Exista, ATV-uri cu pornire electrica, pornire la picior si pornire manuala
*

Exista ATV uri cu motoare racite cu lichid sau cu aer
*

Unele ATV-uri au ambreiaj automat; unele dintre acestea au ambreiaje manuale; unele sunt activate de picior, altele sunt activate manual; unele transmisii sunt complet  automate.
*

Unele ATV-uri au marsarier.
*

Cele mai multe ATV-uri au suspensie tip bascula cu ax rigid si unele au suspensie independenta, grup diferential si planetare.
*

Unele ATV-uri au tractiune pe doua roti, unele au tractiune pe patru roti.
*

Unele ATV-uri au lant, altele au curea sau cardan.
*

Cele mai multe acceleratii sunt controlate prin apasarea unui buton de langa maner, altele pot fi controlate prin rasucirea manerlui.
*

Comenzile si locatiile lor difera de la un model la altul.
*

Unele ATV-uri sunt pentru o singura persoana altele pot transporta si un pasager.

Ati putea fi nerabdatori sa ia faceti un test drive, dar inainte de asta, asigurati-va ca dvs. si vehiculul sunteti pregatiti. Daca nu sunteti, rezultatele pot varia de la disconfort la accidente grave.
Asigurati-va ca urmati recomandarile minime ale  producatorului referitoare la varsta aflate pe eticheta ATV- ului.

O brosura de siguranta numita “Parinti,Tineri si ATV-uri” este disponibila la ATV Safety Institute
Aceasta brosura usor de citit este conceputa  pentru a asista parintii in a hotara daca un tanar este gata sa utilizeze un ATV. Acesta contine indrumari de pregatire si listele de verificare pe care parintii sa pot parcurge impreuna cu tinerii. De asemenea, include  sfaturi importante despre siguranta si informatii pentru tinerii care invata sa conduca un ATV.